Muelle Sur fijará sus tarifas hasta el 2015
El operador privado del Muelle Sur (DP World) –terminal que iniciaría operaciones a fines de mayo y que es la competencia directa de Enapu– podrá fijar libremente sus tarifas por espacio de cinco años. Al cabo de ese tiempo, en 2015, será el regulador quien las establezca, explicó el presidente del Ositran, Juan Carlos Zevallos.
“Vamos a ver cuánto de sobreganancia podría tener la empresa (DP World) en ese periodo. La productividad que alcance será trasladada a los usuarios”, sostuvo.
Zevallos precisó que el nuevo operador no podrá fijar precios que no estén acordes con el mercado, y recordó que ya existe una competencia local y regional que impediría cualquier tipo de distorsión.
“No puede generar abuso de posición de dominio; si no, los exportadores buscarán otros sitios por donde salir”, aseguró el funcionario.
DESCARTA MONOPOLIO. Por su parte, el gerente general de DP World Callao, Maciek Kwiatkowski, negó que exista una posición de monopolio en las tarifas, como afirman los 14 operadores extraportuarios (transporte y almacenaje) que operan en la provincia chalaca.
Kwiatkowski comentó que vienen negociando con cinco navieras para descargar sus contenedores en el Callao, y “ellas escogerán libremente el operador de almacén que pueden utilizar”.
Al consultarle si DP World insistirá en que en la Ley de Aduanas se designe el Muelle Sur como punto de entrega o de acopio de mercadería, el ejecutivo manifestó que no están en condiciones de “exigir” algo así porque el usuario tiene el libre derecho de elegir la forma de transportar su carga.
PROBLEMAS TARIFARIOS. En tanto, la Asociación Peruana de Operadores Portuarios aseguró que el nuevo terminal no tiene la capacidad para brindar el servicio logístico de depósito temporal para las importaciones y atender 1.3 millones de contenedores que almacenaría el puerto del Callao.
César Ballón, vicepresidente de la Asociación de Terminales de Almacenamiento, refirió que el nuevo operador dispone de 120 mil metros cuadrados de espacio para contenedores a un costo promedio de US$1,750 por metro cuadrado. Mientras que los 14 terminales extraportuarios ofrecen más de 1 millón de metros cuadrados a US$200, precisó.
